Trak Racer TR-One Gen2 Sistema Pedaliera Regolabile con Heel Rest

Zero flessioni, regolazione perfetta.

Montato su TR120 con Fanatec CSL Elite V2 con cella di carico. Prima la piastra fletteva, ora con questo sistema a profilo + heel rest non si muove nulla. Ho regolato inclinazione e distanza in 5 minuti. In staccata spingo oltre 80kg e resta fermo.

Materiale spesso, fori asolati compatibili con quasi tutte le pedaliere, Moza, Simagic, Fanatec. Il poggiatacco è comodo con scarpe e anche con calzini. Ho dovuto spessorare di 5mm dietro perché la mia pedaliera ha base strana, ma niente di grave.

Ho il 46 e prima il tallone mi scivolava sempre. Con l'heel rest di questo TR-One Gen2 appoggio bene e il piede non si affatica nelle gare da un'ora. Mio figlio che corre con me trova subito la sua posizione spostando due viti. Ben pensato.

La struttura è robusta e a 70,15 € ci sta. All'inizio però scricchiolava in frenata, ho dovuto smontare, ingrassare leggermente le slitte e ristringere tutto a croce. Ora è silenzioso. Diciamo che richiede un po' di pazienza nel setup iniziale.

Sono passato da pedaliera da scrivania a cockpit completo e questo supporto ha fatto la differenza. Sembra fatto apposta per il mio profilo in alluminio, si integra benissimo. Regolazione avanti-indietro fluida anche da seduti se allenti poco. Consigliatissimo per chi vuole diventare più veloce in staccata, io ho migliorato di 3 decimi a Monza solo per la costanza lol.

Ho 60 anni e monto piano piano. Istruzioni chiare, pezzi numerati, viteria abbondante. Una volta montato è un mulo, non si sposta. L'heel rest in metallo zigrinato tiene bene il tacco senza scivolare. Darei 5 stelle se costasse un po' meno la spedizione.

Con la mia pedaliera economica con pochi fori ho dovuto forare un adattatore in legno per farla stare. Il sistema è pensato per pedaliere medio-alte con fori standard. Una volta adattata tiene bene ed è regolabile. Verificate la dima prima dell'acquisto.

Uso Heusinkveld Sprint con freno a 120kg e temevo flettesse. Invece questo Gen2 con doppio profilo laterale non fa una piega. Ho fatto 4 ore di endurance a Daytona senza un cedimento e senza dolori ai talloni grazie al supporto. Montaggio sul telaio TR in 15 minuti con brugola da 6. Se avete direct drive e load cell seria, prendetelo senza pensarci, cambia la guida più di un volante nuovo.